హైదరాబాద్‌ను తీసేస్తే తెలంగాణ బీహార్ అవుతుందా? వాస్తవాలు - వక్రీకరణలు

 ఇటీవల సోషల్ మీడియా వేదికగా కొందరు మిత్రులు తెలంగాణ ఆర్థిక బలాన్ని తక్కువ చేసి చూపే ప్రయత్నం చేస్తున్నారు. "తెలంగాణను పక్క రాష్ట్రం వాళ్లే వచ్చి అభివృద్ధి చేశారు, హైదరాబాద్ లేకపోతే తెలంగాణ ఆదాయం లేదు, అది బీహార్ కంటే వెనుకబడిపోతుంది" అనే విధంగా జీడీపీ (GSDP) నంబర్లను వాడుకుంటూ వితండవాదానికి తెరలేపారు. మలిదశ తెలంగాణ ఉద్యమంలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్న ఒక ఉద్యమకారుడిగా, ఆర్థికశాస్త్రం మరియు ఈ గడ్డ చరిత్రపై అవగాహన ఉన్న పౌరుడిగా.. ఆ అరకొర విశ్లేషణలోని లొసుగులను పక్కా డేటాతో విశ్లేషించి చారిత్రాత్మక నిజాలను మీ ముందుకు ఉంచుతున్నాను.

1. భౌగోళిక అనుకూలతలు - ఒకరిది సముద్రం, మరొకరిది హైదరాబాద్

ఏ రాష్ట్రానికైనా ప్రకృతి ఇచ్చిన ఒక భౌగోళిక అనుకూలత, ఒక గ్రోత్ ఇంజిన్ ఉంటుంది. మహారాష్ట్రకు ముంబై, కర్ణాటకకు బెంగళూరులా.. తెలంగాణకు హైదరాబాద్.

ఇదే వింత లాజిక్‌ను మనం రివర్స్ చేసి చూద్దాం—"రేపు పొద్దున ఆంధ్రప్రదేశ్‌కు ప్రకృతి ప్రసాదించిన 974 కిలోమీటర్ల పొడవైన సుదీర్ఘ సముద్ర తీరాన్ని (Sea Coast), విశాఖపట్నం, కృష్ణపట్నం, గంగవరం, కాకినాడ లాంటి ఓడరేవులను (Ports) తీసి పక్కన పెడితే ఏపీ పరిస్థితి ఏంటి?" అని ఎవరైనా అడిగితే సమాధానం ఉందా? ఆ సముద్ర తీరం, పోర్టుల వల్లే కదా ఏపీకి దేశంలోనే నంబర్ 1 ఆక్వాకల్చర్ ఆదాయం, పోర్ట్ బేస్డ్ భారీ పరిశ్రమలు వస్తున్నాయి? వాటిని తీసేస్తే ఏపీ జీడీపీ కూడా ప్రభావితం అవుతుంది. కానీ ఎవరూ అలా మాట్లాడరు, ఎందుకంటే అది ఆ రాష్ట్ర భౌగోళిక బలం. అలాగే హైదరాబాద్ అనేది తెలంగాణ భౌగోళిక పరిధిలోని అంతర్భాగం. దాన్ని విడదీసి మాట్లాడటమే ఒక పెద్ద ఆర్థిక అజ్ఞానం.

2. "మేము వచ్చి అభివృద్ధి చేస్తేనే హైదరాబాద్ అయింది" అనేది అపోహ మాత్రమే!

1956లో ఉమ్మడి రాష్ట్రం ఏర్పడక ముందే, నిజాం హయాంలోనే తెలంగాణ ప్రాంతం పారిశ్రామికంగా, మౌలిక సదుపాయాల పరంగా ఆసియాలోనే ఎంతో ముందంజలో ఉంది. ఎవరో వచ్చి పుణ్యానికి కడితే హైదరాబాద్ గ్లోబల్ సిటీ అవ్వలేదు. దానికి శతాబ్దాల బలమైన పునాది ఉంది:

 నైజాం కాలం నాటి భారీ పరిశ్రమలు: ఉమ్మడి రాష్ట్రం కంటే ముందే ఆసియాలోనే అతిపెద్ద చక్కెర కర్మాగారం 'నిజాం షుగర్ ఫ్యాక్టరీ' (బోధన్), సిర్పూర్ కాగజ్ నగర్ పేపర్ మిల్స్, అల్విన్, ప్రాగా టూల్స్, సింగరేణి కాలరీస్, చార్మినార్ సిగరెట్ ఫ్యాక్టరీ, డీబీఆర్ మిల్స్ వంటి ఎన్నో దిగ్గజ పరిశ్రమలు తెలంగాణ సొంత భూముల్లో ఏర్పాటయ్యాయి.

 మౌలిక సదుపాయాల ల్యాండ్‌మార్క్స్: ఉస్మానియా యూనివర్సిటీ, నిజామియా అబ్జర్వేటరీ, ఉస్మానియా హాస్పిటల్, బేగంపేట ఎయిర్‌పోర్ట్, నిజాం స్టేట్ రైల్వేస్ (NSR) వంటి ప్రపంచ స్థాయి సంస్థలు 1950ల నాటికే ఇక్కడ వైభవంగా ఉన్నాయి.

హైదరాబాద్‌కు ఉన్న అద్భుతమైన వాతావరణం, భూకంపాలు రాని భౌగోళిక స్థిరత్వం, ఇక్కడి ప్రజల ఆదరణ, శాంతిభద్రతల వల్ల ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పెట్టుబడిదారులు ఇక్కడికి వచ్చారు. వ్యాపారాలు చేసి లాభాలు గడించారు తప్ప, ఎవరూ ఉచితంగా వచ్చి ఇక్కడ దానం చేయలేదు. ఇది పరస్పర ఆర్థిక ప్రయోజనం (Mutual Benefit) మాత్రమే.

3. జీడీపీ (GSDP) మాయాజాలం - తలసరి ఆదాయమే అసలు కింగ్!

సదరు సోషల్ మీడియా పోస్టుల్లో ఏపీ GSDP ₹18.30 లక్షల కోట్లు, తెలంగాణ GSDP ₹18.00 లక్షల కోట్లు అని చూపించి మురిసిపోయారు. కానీ ఇక్కడ "జనాభా (Population)" అనే ప్రాథమిక సూత్రాన్ని విస్మరించారు.

 ఆంధ్రప్రదేశ్ జనాభా: ~ 5 కోట్లకు పైగా.

 తెలంగాణ జనాభా: ~ 3.5 నుండి 3.8 కోట్లు.

దాదాపు సమానమైన జీడీపీ ఉండి.. జనాభాలో తెలంగాణ చాలా తక్కువ ఉంది. దీనివల్ల "తలసరి ఆదాయం" (Per Capita Income) లో తెలంగాణ భారతదేశంలోనే టాప్ 3 స్థానాల్లో నిలుస్తోంది. అంటే ఏపీతో పోలిస్తే తెలంగాణలోని ప్రతి పౌరుడి సగటు ఆర్థిక బలం, జీవన ప్రమాణాలు, కొనుగోలు శక్తి చాలా ఎక్కువ అనేది నగ్నసత్యం.

4. బీహార్‌తో పోలికా?

హైదరాబాద్ లేకపోతే తెలంగాణ మిగతా జిల్లాలు బీహార్ కంటే వేస్ట్ అని రాయడం వారి అజ్ఞానానికి పరాకాష్ట. ఒకసారి కాలిక్యులేటర్ తీసి ఈ సింపుల్ మ్యాథ్స్ చూడండి:

 బీహార్ లెక్క: 13 కోట్ల జనాభాకు ₹13 లక్షల కోట్ల జీడీపీ ఉంది. అంటే అక్కడ తలసరి ఆదాయం అత్యంత తక్కువగా ఉంది.

 తెలంగాణ (హైదరాబాద్ కాకుండా) లెక్క: హైదరాబాద్ మెట్రో ప్రాంతాన్ని మినహాయిస్తే మిగిలిన జిల్లాల జనాభా కేవలం 2.5 కోట్లు మాత్రమే. ఈ 2.5 కోట్ల జనాభా కలిపి సుమారు ₹7 లక్షల కోట్ల జీడీపీని ఉత్పత్తి చేస్తోంది.

13 కోట్ల మంది ₹13 లక్షల కోట్లు సాధించడం గొప్పా? లేక కేవలం 2.5 కోట్ల మంది ₹7 లక్షల కోట్లు సాధించడం గొప్పా? హైదరాబాద్ లేకపోయినా తెలంగాణ గ్రామీణ ఆర్థిక వ్యవస్థ (వ్యవసాయం, సింగరేణి బొగ్గు, పారిశ్రామిక క్లస్టర్లు) బీహార్ కంటే ఎన్నో రెట్లు అత్యంత సంపన్నమైనది మరియు శక్తివంతమైనది.

ముగింపు:

ఆర్థిక సూచీలను మనకు నచ్చినట్లు వాడుకుని, ఒక ప్రాంతాన్ని తక్కువ చేసి మాట్లాడటం వల్ల అజ్ఞానం బయటపడుతుంది తప్ప వాస్తవాలు మారవు. విభజన తర్వాత ఆంధ్రప్రదేశ్ తనకున్న సుదీర్ఘ సముద్ర తీరం, పోర్టులు, ఆక్వా, మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ (శ్రీసిటీ, కియా మోటార్స్) రంగాలతో తనదైన శైలిలో ఎదుగుతోంది. అదే సమయంలో తెలంగాణ తనకున్న శతాబ్దాల చరిత్ర కలిగిన గ్లోబల్ సిటీ హైదరాబాద్‌ను గ్రోత్ ఇంజిన్‌గా వాడుకుంటూనే, ఐటీ, సర్వీస్, రియల్ ఎస్టేట్ మరియు గ్రామీణ ఆర్థిక రంగాల్లో దేశంలోనే అగ్రగామిగా దూసుకుపోతోంది. ఇప్పటికైనా ఇలాంటి సంకుచిత ప్రాంతీయ పోస్ట్‌లు మానేసి, ఫ్యాక్ట్స్ మాట్లాడటం నేర్చుకుంటే అందరికీ శ్రేయస్కరం!